КИ-51 фургон Оригинальное пиво (DiP 1:43)

ГАЗ-51 – советский грузовой автомобиль

грузоподъемностью 2,5 т; наиболее массовая модель 50-70-х годов.

Проектирование автомобиля, получившего вначале марку ГАЗ-11-51, а

впоследствии просто ГАЗ-51, началось в феврале 1937

года. Успешно прошедшие испытания позволили заводу в 1941 году начать

подготовку серийного производства ГАЗ-51, но началась

Великая Отечественная война и работа над перспективным автомобилем

возобновилась только в 1943 году. Быстрое развитие техники в годы войны

внесло свои неизбежные коррективы в конструкцию ГАЗ-51: ведущий конструктор А.Д. Просвирник радикально переработал проект и от довоенного ГАЗ-51

по существу осталось лишь название. В проекте заложили хорошо

зарекомендовавший себя в мировой практике гидравлический тормозной

привод, спроектировали более современную и удобную кабину и облицовку.

Были увеличены размеры шин, возросла грузоподъемность автомобиля – до

оптимальных 2,5 тонн, удалось достигнуть почти полной унификации с

полноприводным вариантом грузовика – ГАЗ-63. В конце

1945 года была выпущена установочная партия, а в 1946 году еще до

завершения испытаний было изготовлено более тридцати тысяч машин. За

короткий срок ГАЗ-51 стал самым распространенным

автомобилем в стране. На его базе выпускались многочисленные

специализированные машины: пожарные, самосвалы, автобусы, санитарные,

изотермические фургоны, тягачи, автоцистерны, автокраны, а также

экспортные варианты, в том числе и для стран с тропическим климатом.

Грузовик производился в течение 31 года. В 1975 году производство было

прекращено. Всего было выпущено 3 481 033 машины.