авиатранспортер АТ-2 на шасси Горький 69 (КИТ МАХ 1:43)

Автотранспортер на шасси ГАЗ-69, предназначавшийся для загрузки и выгрузки в самолеты мелких грузов весом до 100 кг (чемоданов, ящиков и т.д.), был разработан в московском НИИ ГВФ и передан для производства на рижский опытный завод №85 в 50-ых годах ХХ века. Вероятно, уже в Риге эта машина получила обозначение АТ-2 (если предположить, что обозначение АТ-1 - московский опытный вариант), поскольку в Риге конструкция машин была немного доработана и адаптирована под возможности производства завода №85. Транспортер АТ-2, наряду с грузовым автомобилем с подъемным кузовом АПК-1, стали первой массовой автомобильной продукцией завода.

АТ-2 представлял собой ленточный транспортер, ферма которого могла подниматься из горизонтального положения на угол 28 градусов. Подъем фермы и движение резиновой ленты транспортера осуществлялось при помощи гидравлической системы. Привод полотна ленты транспортера осуществлялся при помощи гидромотора ВК-2 мощностью 5 л.с. Гидромотор располагался в верхней части фермы, поэтому верхний вал являлся ведущим, что позволяло натягивать ленту. В саму ленту были завулканизированы шевроны, препятствующие соскальзыванию груза.

Гидросистема транспортера питалась от насоса НШ-608 при давлении 25-30 кг/кв.см. Производительность транспортера составляла 40-50 тонн/час. Скорость рабочего полотна - 0,8 м/сек. Время подъема фермы на максимальную высоту 4,35 метра - 12 секунд. В дальнейшем на смену АТ-2 пришел модернизированный транспортер АТ-4.

Модель автомобиля в комплект не входит.

Описание и изображение производителя.